作者：咕噜咕噜WFZ
Model Y可以说是特斯拉的主力车型，从上市到现在呢，一直都是没有什么大的变化升级，销量也一直非常的稳定且客观，自从上市之后一直就在挤兑掉原先Model3的销量
而10月1日特斯拉突然毫无征兆的宣布，所谓的新款Model Y正式上市
目前特斯拉Model Y共有三款配置，分别为后轮驱动版26.39万元（554公里）长续航版29.99万元（688公里）高性能版34.99万元（615公里）
价格也就今年8月变化了一次：售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，较降价前优惠1.4万元，直至到这次也还没有变化，相信也还是毛豆Y销量很好，没必要变，毕竟不影响销量嘛，能多赚一点是一点。
所谓新款的改变：
新款Model Y目前在小程序和APP上已经可以下定，预计交付日期是二至六周，也就是说国庆期间下定元旦前肯定是可以拿到车了。
所谓的特斯拉全新Model Y只能算是小改款车型，毕竟外观没有换只是增加了一些配置调整了一些性能：配置方面：新增多色氛围灯（以前没氛围灯）、采用科技纺织材料（以前是木饰样式）的全新仪表台饰板、19英寸双子星轮毂（更换了样式，轮毂外面的塑料轮毂罩还是和以前一样的）。
增加氛围灯和仪表盘采用科技纺织材料基本上是和新款毛豆3看齐，这算是进一步提升毛豆Y的竞争力与毛豆3拉开差距吗？
新能方面：全新Model Y后轮驱动版百公里加速时间为5.9秒，相比老款整整提升了1秒还是很厉害的。
为什么要小改款？一是：25W-30W这个区间，无论是自主品牌还是合资、进口的都卷的非常厉害，Model Y也是这个价格区间，再不升级可能竞争力就越来越小了，虽然变化不大但是又能引起一波媒体的关注和报到，大发08彩票在这个国庆黄金周能迅速打开一波销量，免费白嫖流量还是很懂国内节点营销的。
二是：继续拉开与现款毛豆3的差距，毕竟目前国内消费者偏好还是SUV，而从成本的角度来看Model Y肯定是更大的毛利率能赚更多的钱是吧，特别是这样一整，性能强了、配置又好了点儿价格还不变，新款毛豆3又这么贵，等新款毛豆3降价还不如现在入手一个26.39万的后轮驱动板划算，立马能用上是吧。
遗憾的是：新款毛豆3的座椅通风没有加上，个人是真宁愿不要提升这个1秒加速能力来换一个座椅通风更实际啊，特别是南方城市，现在10月份还贼热的，男女士都爱用，而特斯拉又是头顶一个巨大天幕且巨热的热量聚集器具，夏天车内开空调还要戴帽子是真的存在的真实笑话。
不过不给座椅通风也能理解，配置继续挤牙膏嘛！毕竟高销量才是特斯拉挤牙膏的资本，特斯拉Model从上市到现在销量是经久衰，从单一车型的新能源车来看特斯拉Model Y几乎就是稳居国内新能源汽车单品销量的第一名，应该会挺长时间没有毛豆Y的动作了。
另外改款Model Y没在官网上提HW4.0，应该也还是HW3.5吧HW4.0应该是等不来了，想要等新款毛豆Y估计起码要24年
总结：一句话，需要就买吧，毛豆Y短时间应该不会当韭菜的了。
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